Ferdinand aus dem böhmischen Liberec hatte keine Lust auf die elterliche Spenglerei, ihn
faszinierte die Elektrizität. Zwar kein Student, trotzdem besuchte er fleißig Vorlesungen in
der TH in Wien. Im Jahr 1893 hatte er einen elektrischen Radnabenmotor zum Patent angemeldet. Diese Erfindung öffnete ihm die Tür zu den Lohner-Werken, einem Betrieb für Luxus-Kutschen,
der nun voll auf das neuartige Automobil setzte. 1899 baute er dort sein erstes eigenes
Fahrzeug - ein Elektroauto. Ein Jahr später konstruierte er mit seinem Radnabenmotor das erste Allradauto und erhielt dafür bei der Pariser Weltausstellung größte Anerkennung. 1902 entwickelte er eines der weltweit ersten Hybridautos. Über einen Umweg zu Austro-Daimler kam
Porsche nach Stuttgart und gründete dort 1931 sein eigenes Konstruktionsbüro. Ab 1934 konstruierte das Büro den sog. KdF-Wagen, woraus später der VW-Käfer wurde.

Nach dem Krieg entwickelte dann sein Sohn Ferry Porsche in Zuffenhausen den ersten Porsche-Sportwagen Typ 356 auf Basis des Käfers, den sogenannten Knickscheibenporsche, welcher kontinuierlich weiter entwickelt wurde. Auf der IAA 1963 in Frankfurt begann dann die Geschichte des Porsche 911 und damit hat sich der Traum vom Porsche-Sportwagen fest in die Herzen der Autobegeisterten in aller Welt eingegraben. Porsche entwickelt und produziert seine Sportwagenikonen hier in Baden-Württemberg, im Autoland und liefert sie in die ganze Welt.
Porsche hat in Stuttgart-Zuffenhausen, direkt am Ort seiner Wiege die Werksgeschichte in einem Museum ausgestellt - Grund genug, für uns Autobegeisterte mal fotografisch hineinzuschnuppern.

Eintrittspreise: 
Erwachsene: 15 Euro
ermäßigt: (Rentner und Menschen mit Behinderung) 8 Euro
Gruppen ab 10 Personen: 12 Euro/Person Jeweils incl. Multimedia-Guide.
Gruß Harry